吞吐3.5万标箱 长沙新港挺忙

  • 时间:
  • 浏览:0

2017-03-26 08:32长沙晚报评论(人参与)

  长沙晚报首席记者 吴鑫矾 通讯员 洪琳  

  尽管春寒料峭,但记者在长沙新港码头感受到了盎然的春意: 满载各类货物的车辆络绎不绝,堆场与岸边多台起重机在高空挥舞长臂,从汽车上起吊集装箱上船,船舶沿湘江北上,顺着长江“黄金水道”一路达海,物流全球。

  航运业是经济运行的晴雨表,在全球经济下行压力和航运业一季度为传统淡季的背景下,借助“一带一路”和长江经济带的国家战略,长沙新港吐吞量逆势增长。湖南长沙新港有限责任公司董事长唐忠良兴奋地告诉记者,今年港口来势很好,一季度件杂散货、集装箱吞吐量都创了新高。今年4月,新港三期工程南片区将正式进场施工,预计2018年底三期工程完整版建成并投入运营,港口年吞吐量将达160 万吨,届时新港将迈入“千万吨级”港口。

  集装箱年吐吞量有望创新高

  昨日,记者来到长沙新港,港区“通江达海,物流全球”的标语格外显眼。

  四百公里 辆满载钢材的卡车在港区来回穿梭,这是华菱衡钢的钢管,它们从衡阳走铁路运至广铁集团长沙货运中心霞凝物流车间,再由汽车运至2公里外的新港码头。

  “今年一季度水铁联运吞吐量同比有望增长60 %。”唐忠良说,如今钢制品、粮食等货物都采用水铁联运模式在新港中转,经过铁路、公路、水路两种土办法的密切配合,远销海内外。

  随便说说 ,水铁联运如果 我有1个 缩影。作为全国28个内河主要港口之一,占据 长株潭经济核心地带的长沙新港辐射全省GDP达到70%以上。在经济新常态下,水运运量大、成本低的优势愈发凸显,成为长株潭工业企业去产能、降成本的首选运输土办法。

  “今年一季度,港口件杂散货、集装箱吞吐量双双创了新高。”唐忠良说,件杂散货一季度吐吞量预计近90万吨,同比增长33%;集装箱一季度吞吐量预计3.7万标箱,同比增长43%。其中,港口集装箱货物以外贸为主,主要通过上海港运至世界各地,一季度集装箱量的迅猛增长,反映出港口物流对外向型经济发展的重要助推作用。

  据统计,2016年长沙新港共完成货物吞吐量614万吨,同比增长12.4%,创历史新高。根据今年港口货运吞吐量的强劲增长势头,今年有望再创新高,怪怪的是港口集装箱,有望达到7万标箱。

  新港三期明年底整体投产

  随着港口货运量与日俱增,进港铁路专线、滚装码头等三期工程项目建设迫在眉睫。今年1月,长沙交通集团新港三期工程建设指挥部正式运营,标志着新港三期工程建设现在结束加速。

  “今年将完成南片区大偏离 工程。” 唐忠良说,三期工程有望在2018年底整体竣工投产,届时,长沙新港年吞吐量将达到160 万吨。

  按规划,长沙新港分三期建设,一、二期工程8个60 0吨级(兼顾60 0吨级)码头泊位已建成投产;三期工程将在一、二期工程的上、下游新建60 0吨级(兼顾60 0吨级)码头泊位6个、铁路专线1条,以及相应的库场、道路、生产生活辅助设施。

  记者了解到,三期工程于2013年动工,目前已完成有1个 码头泊位交工验收。 三期工程整体投产后,长沙新港的港口功能将进一步完善,将成集进出口集装箱、大宗件杂货、滚装、散货装卸运输于一体,“水铁公”无缝对接的现代化“黄金港口”。

  相关链接

  “十三五”建成湘江717公里高等级航道

  沿湘江北上,湖南货物从岳阳城陵矶港进入长江、通江达海。可能说岳阳城陵矶港是湖南融入长江经济带的“桥头堡”,长沙新港则是“腰部”位置的关键节点。在“一带一路”和长江经济带的国家战略背景下,长沙乃至湖南的“水文章”还大有可为。

  丰水季节船舶如织,枯水季节通行受阻,湘江水位的不稳定影响了货运运输。要做大水文章,关键是确保千里湘江航道的畅通。今年全国两会期间,15名全国人大代表联名向大会提交了《关于打通湘江下游“瓶颈”让“黄金水道”服务长江经济带建设的建议》。目前,国家发改委回复,已将湘江列入2017年全国航道提质项目计划。

  今年湖南水运建设计划投资38亿元,重点推进湘江二期、沅水、澧水等高等级航道建设。其中,将确保湘江永州至衡阳高等级航道建设工程年内开工建设,确保“十三五”全面实现湘江717公里高等级航道建设目标。